Вышел доклад Генерального секретаря ООН о «Роли транспортных и транзитных коридоров в обеспечении международного сотрудничества в целях устойчивого развития». Доклад отражает мнения государств-членов и соответствующих региональных и международных организаций и органов системы ООН. В числе стран, представивших информацию, - Азербайджан, Грузия, Российская Федерация и Туркменистан.
Доклад Генерального секретаря ООН о роли транспортных и транзитных коридоров был подготовлен в соответствии с резолюцией 69/213 Генеральной Ассамблеи, которая была инициирована Туркменистаном. В резолюции говорится о том, что Генеральная Ассамблея «признает важную роль экологически рациональных, безопасных, эффективных, надежных и приемлемых по затратам транспортных и транзитных коридоров для эффективного передвижения товаров и людей в поддержке устойчивого экономического роста, повышении общественного благополучия людей и расширения международного сотрудничества и торговли между странами».
Туркменистан сообщил, что выработал стратегию взаимодействия с международным сообществом в сфере транспорта. Основная цель стратегии―продвижение научно обоснованных и применимых на практике моделей многостороннего партнерства в транспортном секторе и создание ряда правовых, институциональных, экономических, технических и иных условий, необходимых для интенсификации и повышения эффективности международного транспортного и транзитного сообщения.
Азербайджан представил информацию об инфраструктурных проектах международного значения, таких как новая железная дорога Баку―Тбилиси—Карс, обеспечивающая прямое железнодорожное сообщение между Европой и Азией через Кавказ. 26 декабря 2014 года был запущен первый испытательный поезд, следующий к границе с Турцией через Грузию, на границе Турции и Грузии построен тоннель. В сентябре 2014 года в целях обеспечения широкого использования мультимодального транспорта, а также содействия наращивания транспортных мощностей в Каспийском регионе был построен новый комплекс Бакинского международного морского торгового порта. Кроме того, продолжаются работы по реконструкции международных автомагистралей. В настоящее время проводятся работы по ремонту и реконструкции дорог на государственных границах с Российской Федерацией, Грузией и Ираном.
Российская Федерация отметила, что «Российские железные дороги» и Российская академия наук разрабатывают концепцию для нового мегапроекта «Транс-Евразийский пояс развития», имеющего первостепенную важность для развития железнодорожной отрасли в Европе и Азии. Также «Российские железные дороги» разрабатывают интегрированный восточный полигон, включая Байкало-Амурскую и Транссибирскую магистрали. Благодаря реконструкции железнодорожного участка Хасан (РФ) - Раджин (КНДР) и строительству грузового терминала в порте Раджин «Российскимижелезными дорогами» создан новый маршрут доставки грузов в обоих направлениях между странами Азиатско-Тихоокеанского региона и Европы с транзитом через территорию КНДР. А рост регулярных грузоперевозок между Чунцином (Китай) и Дуйсбургом (Германия) обеспечивает последовательное развитие поставок в направлении из Китая в Европу.
Грузия, расположенная на границе Европы и Центральной Азии, рассказала о транзитном потенциале своей транспортной сети. Страна соединяет несколько важных экономических регионов, включая Европейский союз, Кавказский регион, СНГ и Турцию.
Грузия является участником программы Транспортного коридора Европа-Кавказ-Азия (ТРАСЕКА) – наряду с Азербайджаном, Арменией, Болгарией, Грузией, Ираном, Казахстаном, Кыргызстаном, Молдовой, Румынией, Таджикистаном, Туркменистаном, Турцией, Узбекистаном и Украиной.
В Докладе сообщается, что Украина разработала проект соглашения по развитию транспортного коридора между Балтийским и Черным морями, цель которого развитие транзитного коридора между членами соглашения: это Азербайджан, Беларусь, Болгария, Грузия, Латвия, Литва, Молдова, Польша, Турция, Украина и Эстония.
В числе крупных инфраструктурных проектов Грузия отметила:
строительство нового глубоководного черноморского порта «Анаклиа», строительство новой железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс, которая соединит железные дороги Азербайджана, Грузии и Турции.
Что касается железнодорожных грузовых перевозок из Китая в Грузию, то в феврале 2015 года была осуществлена первая перевозка. Проект является результатом тесного сотрудничества Азербайджана, Грузии, Казахстана и Китая. Трансазиатско-кавказский поезд позволяет сократить время в пути в пять раз по сравнению с морскими перевозками. Если, к примеру, для морских перевозок из Китая требуется 40–45дней, то по новому железнодорожному маршруту грузы прибудут из Китая в Грузию в течение 9 дней.
Видеоматериал, на котором зафиксированы факты ограбления нескольких филиалов Банка Грузии.
«Ожидается шторм на сценах Израиля»
В Израиль легендарный коллектив приезжает со специальной юбилейной программой, посвященной 70-летию ансамбля.
Музыкальная группа, состоящая из двух родных братьев из Грузии.
«Культура Грузинского Христианства»
Историк Алексей Муравьёв об истоках картвельского христианства.
Задавайте свои вопросы нашим консультантам! Они постараются ответить на них быстро и корректно
Здесь вы можете заказать документы из различных государственных учреждений Грузии
Интересы Грузии в России представляет Посольство Швейцарии в Российской Федерации